測(cè)深儀水深是利用遇不同介質(zhì)面產(chǎn)生反射的原理設(shè)計(jì)而成的。測(cè)深儀深度通過(guò)發(fā)射和接收聲波的時(shí)間轉(zhuǎn)換成距離(深度)信號(hào)。兩者的工作原理不同。
回聲測(cè)深儀是基于回聲測(cè)距的原理而研制的。發(fā)射換能器從海面向下發(fā)射聲脈沖，聲脈沖在水中向下傳播，遇到密度不同的海底介質(zhì)時(shí)發(fā)生反射，反射后的聲脈沖在海水中向上傳播，并被海面的接收換能器所接收。
一種方法是布放深度計(jì)（或壓力計(jì)）到海底進(jìn)行測(cè)量。不過(guò)這種方法布放回收過(guò)程需要很長(zhǎng)時(shí)間，而且水深結(jié)果是根據(jù)壓力和海水特性反演出來(lái)的，結(jié)果會(huì)有一定誤差。
利用相對(duì)于船舶航行水流的動(dòng)壓力，作用于壓力傳導(dǎo)室的隔膜上，轉(zhuǎn)換為機(jī)械力，借助于補(bǔ)償測(cè)量裝置，將機(jī)械力轉(zhuǎn)換為速度量，再通過(guò)速度解算裝置給出航程。
儀器的原理與結(jié)構(gòu) SSX-1D型超聲波測(cè)深儀是測(cè)量水庫(kù)、湖泊、江河、淺海等水體的便攜式測(cè)深儀器。
現(xiàn)在，這種原理已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在以下水電設(shè)備中：回聲測(cè)深儀、側(cè)掃聲納、聲學(xué)多普勒海流計(jì)和魚(yú)探儀等。這些儀器設(shè)備的發(fā)明和使用為研究海洋、開(kāi)發(fā)海洋、利用海洋做出了重要的貢獻(xiàn)。
1、因此在勘測(cè)時(shí)需要現(xiàn)場(chǎng)校正波速，只有波速校正準(zhǔn)確才能使得測(cè)出來(lái)的深度準(zhǔn)確，校正波速時(shí)先假定一波速，使用測(cè)深儀在某位置測(cè)得湖泊水深。
2、所以在使用回聲測(cè)深儀之前，應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行率定，計(jì)算值要加以校正。
3、用測(cè)深儀測(cè)深時(shí)，深度點(diǎn)的平面位置是換能器的平面位置；用測(cè)深桿、水砣測(cè)深時(shí)，深度點(diǎn)的平面位置是測(cè)深桿、水砣著底（即測(cè)深桿或水砣繩與水面垂直相交）時(shí)的平面位置。
4、（4）手動(dòng)校準(zhǔn)設(shè)置：在F4菜單中，可選擇本機(jī)F3菜單中存儲(chǔ)的三組校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，分別按功能鍵能夠手動(dòng)調(diào)節(jié)偏移角度、偏移速度和真實(shí)速度；3．讀取航速和航程數(shù)據(jù)：在主機(jī)顯示界面讀取相關(guān)信息。
工作原理：航跡推算儀器。用于航跡推算。包括羅經(jīng)、計(jì)程儀、自動(dòng)操舵儀和航跡記錄器。羅經(jīng)是供確定航向和觀(guān)測(cè)物標(biāo)方位用的儀器。通常有陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)兩種，前者精確方便，后者簡(jiǎn)單可靠。
測(cè)深儀工作原理為，利用多普勒效應(yīng)，測(cè)定超聲波從發(fā)出到接收的頻率之差（多普勒頻移）來(lái)測(cè)速的。
因此，回聲測(cè)深儀是船舶必不可少的導(dǎo)航設(shè)備。船用計(jì)程儀船用計(jì)程儀是用來(lái)測(cè)定船舶航行速度和累計(jì)船舶航程的一種導(dǎo)航儀器。
它的工作原理大致相當(dāng)于主動(dòng)式聲吶的接收過(guò)程，但信號(hào)的處理有所不同?，F(xiàn)代被動(dòng)測(cè)向聲吶通常采用多波束和單波束兩種體制，還可以利用若干組間距較大的水聽(tīng)器組成的線(xiàn)列基陣，在測(cè)定目標(biāo)方位的同時(shí)，還可被動(dòng)測(cè)定目標(biāo)的距離。
儀器的原理與結(jié)構(gòu) SSX-1D型超聲波測(cè)深儀是測(cè)量水庫(kù)、湖泊、江河、淺海等水體的便攜式測(cè)深儀器。
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