1、按振動(dòng)強(qiáng)度檢測(cè)：檢測(cè)電瓶對(duì)振動(dòng)的敏感性，以確定電瓶是否正常工作，并同時(shí)確定電瓶?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)是否完好無損。按電容檢測(cè)：檢測(cè)電池倉(cāng)內(nèi)電池的電容容量，以判斷電池倉(cāng)內(nèi)電池的發(fā)熱情況是否正常。
1、由此可見，在60km/h勻速狀態(tài)下，比亞迪漢的1km續(xù)航力可以支撐6479km的實(shí)際行駛里程。也就是說，當(dāng)這輛車在550km滿續(xù)航力狀態(tài)的時(shí)候，以60km/h勻速行駛，可以跑出906km！ 這里之所以做這個(gè)測(cè)試，只是為了滿足大家的好奇心，在日常生活中，這種磨嘰的駕駛方式很難讓人忍受。
2、出差近2周時(shí)間，所以到現(xiàn)在為止車輛依舊有著較多的剩余電量，編輯也就沒有對(duì)長(zhǎng)測(cè)車進(jìn)行充電，待下期再與大家分享漢EV能耗部分的表現(xiàn)。此外，剛拿車不久，體驗(yàn)還不太深入，所以駕駛感受方面的情況編輯將在下期內(nèi)容中與大家分享，還請(qǐng)諒解。
3、按本次試駕計(jì)算，NEDC續(xù)航605公里、電池容量72千瓦時(shí)的漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型的續(xù)航里程約為511公里（電池電量由100%消耗至0%）。 漢EV搭載了刀片電池，其種類屬于磷酸鐵鋰電池，比亞迪通過將電芯加長(zhǎng)，并將其進(jìn)行扁平化處理，從而設(shè)計(jì)成類似于刀片的形狀。
4、動(dòng)力參數(shù)如何？動(dòng)力方面，漢 DM 采用的是雙擎四驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率為 321kW，最大扭矩為 650N·m，0-100km/h 加速時(shí)間為 7s。另外，漢 DM 搭載 12kWh 三元鋰電池組，純電續(xù)航 81km。何時(shí)交付？目前訂購(gòu)漢 DM 將預(yù)計(jì)會(huì)在十月份交付，選裝了時(shí)光灰車漆的將在十一月交付。
按振動(dòng)強(qiáng)度檢測(cè)：檢測(cè)電瓶對(duì)振動(dòng)的敏感性，以確定電瓶是否正常工作，并同時(shí)確定電瓶?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)是否完好無損。按電容檢測(cè)：檢測(cè)電池倉(cāng)內(nèi)電池的電容容量，以判斷電池倉(cāng)內(nèi)電池的發(fā)熱情況是否正常。
方法是2次測(cè)量法。具體操作方法是：在車輛未啟動(dòng)之前，先用指針萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)量電瓶的無負(fù)載電壓。通常乘用車電瓶額定電壓12V，空載無負(fù)載電壓通常都在稍稍13V左右。如果發(fā)現(xiàn)電壓明顯低了就說明電瓶的健康情況不容樂觀。
檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動(dòng)現(xiàn)象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會(huì)縮短電瓶的使用壽命。定期檢查電瓶?jī)?nèi)電解液是否減少，如果需要，加注蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應(yīng)抵達(dá)注水孔的底部。檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng)。
使用電動(dòng)車充電器測(cè)試儀器，一般可按以下步驟進(jìn)行。首先連接電源，將測(cè)試儀器接通合適的電源，確保儀器處于通電且正常待機(jī)狀態(tài)。接著連接充電器，把需要測(cè)試的電動(dòng)車充電器輸出端與測(cè)試儀器的相應(yīng)輸入接口進(jìn)行正確連接，連接時(shí)要注意接口匹配和正負(fù)極性，避免接錯(cuò)導(dǎo)致儀器損壞。連接完成后，設(shè)置測(cè)試參數(shù)。
使用電動(dòng)車充電器測(cè)試儀器一般有以下步驟。首先要做好準(zhǔn)備工作，將測(cè)試儀器放置在平穩(wěn)、干燥且通風(fēng)良好的地方，確保儀器電源開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。接著連接電源，把測(cè)試儀器的電源線插頭插入合適的電源插座，注意電源電壓需與儀器要求相符。
電動(dòng)車充電器測(cè)試儀器的使用方法主要包括連接充電器、設(shè)置測(cè)試參數(shù)、啟動(dòng)測(cè)試和查看測(cè)試結(jié)果等步驟。首先，需要將電動(dòng)車充電器連接到測(cè)試儀器上。確保連接正確且牢固，以避免測(cè)試過程中出現(xiàn)問題。接下來，根據(jù)充電器的型號(hào)和規(guī)格，在測(cè)試儀器上設(shè)置相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)。
用萬(wàn)用表測(cè)量，測(cè)量時(shí)將電源打開，把信號(hào)線中的紅藍(lán)線短接，若電機(jī)有轉(zhuǎn)動(dòng)就是好的，不轉(zhuǎn)要先確認(rèn)控制器、電機(jī)和線路是否完好，再短接測(cè)試；把線和控制器插好，萬(wàn)用表?yè)艿街绷?0伏擋，黑筆接三根線中的負(fù)，紅筆接黑線，啟動(dòng)看有沒有電壓輸出，一般是從0伏到5伏變化。
首先，可能是電動(dòng)車車把鏈接有故障。如果調(diào)速旋鈕的連接線出現(xiàn)故障，電動(dòng)車雖然顯示有電，但不擰也會(huì)運(yùn)行。這時(shí)候，我們可以使用萬(wàn)用表來檢測(cè)一下車把的電壓是否正常，如果發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)更換連接線就可以了。其次，控制器的連接電線故障進(jìn)水也可能導(dǎo)致電動(dòng)車自動(dòng)行駛。
當(dāng)電動(dòng)車加速把手沒有反應(yīng)時(shí)，車輛無法啟動(dòng)。首先需要檢查手柄的動(dòng)力輸出是否有問題。最簡(jiǎn)單的檢查方法是使用萬(wàn)用表和修車工具包進(jìn)行檢測(cè)。撐起后輪，找到控制器的手柄線，用一根線將紅綠線短接。如果電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，說明控制器和電機(jī)沒有問題，只是手柄損壞，需要更換。反之，需要檢查控制器或電機(jī)。
電動(dòng)車出現(xiàn)把手失靈的情況下，存在很大的安全隱患，很容易發(fā)生交通事故。電動(dòng)車的把手失靈，很有可能是因?yàn)榫€路發(fā)生故障，也有可能是出現(xiàn)斷電剎車的問題。不管是哪種情況，都存在很大的安全隱患，降低了駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)。
用比較試驗(yàn)：用電壓表或萬(wàn)用表測(cè)量電瓶的最大負(fù)載電壓，當(dāng)電壓恒定時(shí)，等效放電電流較小，相反，電壓降低時(shí)，當(dāng)放電電流較大時(shí)，表明電瓶出現(xiàn)了磨損。
如果儀表指示電壓在9V之上，就說明電瓶狀態(tài)良好；如果儀表指示電壓在9V之下，就說明電瓶狀態(tài)不好，出現(xiàn)問題了。當(dāng)儀表的指示電壓超過9V時(shí)，表示電瓶處于良好的狀態(tài)；當(dāng)儀表的指示電壓低于9V時(shí)，表示電瓶處于電量不足的狀態(tài)。
首先，使用測(cè)試儀的兩個(gè)正負(fù)測(cè)量鉗分別夾住電池的正負(fù)極，按下測(cè)試按鈕，觀察測(cè)試儀的指示。如果指示電壓在9V以上，說明電池狀態(tài)良好；如果低于9V但指針在某個(gè)值，說明電池處于掉電狀態(tài)，需要充電；如果指針下降很慢，說明電池內(nèi)部短路了；如果指針快速下降到0V，表示電池內(nèi)部存在開路。
要對(duì)蓄電池的性能進(jìn)行評(píng)估，可以借助專業(yè)的儀器測(cè)試或經(jīng)驗(yàn)法則。使用蓄電池放電測(cè)試儀！--是常用的一種方法。首先，將測(cè)試儀的兩極分別連接到蓄電池的正負(fù)極上，然后按下測(cè)試按鈕，觀察儀表顯示的電壓！--。如果電壓顯示在9V或以上，說明蓄電池狀況良好。反之，若電壓低于9V，表明可能存在電池問題。
--如儀表顯示超過9V，說明蓄電池狀況良好。 電量不足：！--如果數(shù)值低于9V但保持穩(wěn)定，表示電池電量不足，需要充電補(bǔ)足。 內(nèi)部短路：！--若指針逐漸下降，表示可能存在電池內(nèi)部短路問題。 嚴(yán)重故障：！--如果指針快速降至0V，應(yīng)立即檢查，可能電池內(nèi)部有斷路現(xiàn)象。
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