摩擦系數(shù)是制動(dòng)摩擦材料評(píng)定的最基本參數(shù)，決定了剎車片的制動(dòng)力矩，通常體現(xiàn)在剎車距離上。國家標(biāo)準(zhǔn)GB5763中嚴(yán)格要求制造商必須在包裝上注明指定摩擦系數(shù)。指定摩擦系數(shù)必須適當(dāng)，太高會(huì)造成制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過長。
四） 腐蝕磨損是在摩擦過程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)。這種腐蝕作用與摩擦作用相結(jié)合，導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。
按試驗(yàn)條件分類：摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、快速磨損試驗(yàn)機(jī)、高低溫、高低速、定速磨損試驗(yàn)機(jī)、真空磨損試驗(yàn)機(jī)、齒輪疲勞磨損試驗(yàn)機(jī)。銷盤磨損試驗(yàn)機(jī)是最普遍使用的磨損試驗(yàn)設(shè)備之一。
干摩擦：物體表面之間的干燥接觸引起的摩擦和磨損。這種類型的磨蹭常見于金屬與金屬、金屬與塑料、金屬與陶瓷等材料之間的接觸。 潤滑摩擦：物體表面之間經(jīng)過潤滑劑處理后的接觸導(dǎo)致的摩擦和磨損。潤滑劑可以是潤滑油、潤滑脂等，在兩個(gè)物體之間形成保護(hù)膜，減少摩擦和磨損。
機(jī)械磨損通常分為以下幾種類型：黏著磨損：也稱為咬合磨損或摩擦磨損，發(fā)生在兩物體接觸表面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，由于法向加載作用導(dǎo)致的磨損。這種磨損會(huì)導(dǎo)致材料以自由磨屑狀脫落。磨料磨損：由于一個(gè)表面硬的凸起部分與另一個(gè)表面接觸，或者在兩個(gè)摩擦面之間存在硬顆粒，導(dǎo)致一個(gè)表面材料的位移，從而產(chǎn)生磨損。
機(jī)械磨損是機(jī)械設(shè)備在工作過程中不可避免的現(xiàn)象，通常分為幾種類型：黏著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損以及腐蝕磨損。黏著磨損，也稱為咬合磨損或摩擦磨損，發(fā)生在兩物體接觸表面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，由于法向加載作用產(chǎn)生的磨損。
盤式剎車片的制動(dòng)力是指剎車系統(tǒng)在給定的制動(dòng)條件下所產(chǎn)生的制動(dòng)力大小，通常使用剎車力計(jì)來測(cè)試。剎車力計(jì)是一種可以測(cè)量剎車力大小的專用工具，它可以測(cè)量剎車踏板所產(chǎn)生的力大小，并將結(jié)果以牛頓（N）或千克力（kgf）的形式顯示。 盤式剎車片的制動(dòng)力測(cè)試需要進(jìn)行一系列的實(shí)驗(yàn)，首先需要準(zhǔn)備好測(cè)試設(shè)備和測(cè)試環(huán)境。
在實(shí)驗(yàn)室中，磁性表座作為重要設(shè)備之一，由百分表、磁性底座、連桿和接頭構(gòu)成，用于精確測(cè)量。此外，還有萬能試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)、拉力計(jì)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、耐磨試驗(yàn)機(jī)和熱膨脹儀等，用于測(cè)試剎車片的性能，如硬度、耐磨性、沖擊強(qiáng)度和熱膨脹等。測(cè)量工具如卡尺、千分尺則用于確保剎車片尺寸和形狀的準(zhǔn)確。
剎車片最需要的檢查項(xiàng)目就是其厚度，由于現(xiàn)代車輛大多為盤式制動(dòng)器，因此在檢查剎車片時(shí)相對(duì)容易許多，不像鼓式制動(dòng)器需拆卸外鼓，只需透過卡鉗的縫隙中目視觀察即可，若拆下測(cè)量發(fā)現(xiàn)不足2mm或已磨損到警示鐵片時(shí)就需更換，以確保剎車系統(tǒng)正常運(yùn)作。
摩擦磨損的定義及現(xiàn)象分別是什么：摩擦：抵抗兩物體接觸表面發(fā)生切向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象稱為摩擦。磨損：物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形稱為磨損。摩擦是兩摩擦表面間存在的阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種現(xiàn)象；磨損是摩擦的結(jié)果；潤滑是控制摩擦面間摩擦、磨損的重要措施。
區(qū)別： 摩擦：是指兩個(gè)物體表面在接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于表面不平整和分子間相互作用力而產(chǎn)生的阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力。它是一種普遍存在的自然現(xiàn)象，既有利也有弊。 磨損：是由于摩擦作用導(dǎo)致物體表面逐漸失去物質(zhì)的現(xiàn)象。磨損會(huì)使得物體表面形貌發(fā)生改變，導(dǎo)致物體尺寸減小、形狀改變、表面粗糙度增加等后果。
磨損則是由于摩擦作用導(dǎo)致物體表面逐漸失去物質(zhì)的現(xiàn)象。當(dāng)兩個(gè)物體表面相互摩擦?xí)r，表面材料會(huì)因?yàn)槟Σ亮Φ淖饔枚饾u磨損，使得物體表面形貌發(fā)生改變。磨損是一個(gè)逐漸累積的過程，它會(huì)導(dǎo)致物體尺寸減小、形狀改變、表面粗糙度增加等后果。磨損不僅會(huì)影響物體的使用性能和壽命，還會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵等環(huán)境污染。
摩擦表面凹凸不平，運(yùn)動(dòng)時(shí)突出部分互相碰撞。極緊密接觸時(shí)突起處的分子引力。撕裂燒結(jié)產(chǎn)生的粘連點(diǎn)。磨損原因和種類：由于物體表面有硬物顆粒導(dǎo)致的滑痕現(xiàn)象叫磨粒料磨損。由于化學(xué)反應(yīng)所導(dǎo)致而產(chǎn)生的現(xiàn)象叫腐蝕磨損。金屬、塑料表面經(jīng)磨損會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象叫表面疲勞磨損。膠電現(xiàn)象亦然。
材料組成： 陶瓷剎車片：主要成分包括礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維，不含有金屬成分，避免了金屬摩擦聲。 普通剎車片：通常包含金屬成分，如鋼纖維等，這些成分易銹蝕，可能產(chǎn)生噪音和粉塵。 性能特點(diǎn)： 陶瓷剎車片： 提供清潔安靜的剎車性能，不磨損對(duì)偶件。
陶瓷剎車片是由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成的，具有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。而普通剎車片則多采用半金屬或少金屬材料制成，例如鋼纖維和其他金屬粉末，這些材料在高溫下容易磨損，甚至可能出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動(dòng)效果。陶瓷剎車片在制動(dòng)性能方面表現(xiàn)更為出色。
陶瓷剎車片與普通剎車片在材料上有著根本的區(qū)別。陶瓷剎車片采用先進(jìn)的陶瓷材料制成，不含金屬成分，而普通剎車片則主要由金屬材料構(gòu)成。 耐用性 由于陶瓷材料的優(yōu)越性能，陶瓷剎車片具有更高的耐用性，相比普通剎車片能夠更長時(shí)間地保持穩(wěn)定的制動(dòng)性能。陶瓷剎車片的使用壽命通常在10萬公里以上。
陶瓷剎車片是用軟質(zhì)材料制造而成的，因此在剎車時(shí)會(huì)發(fā)出不正常的噪音，比較刺耳。此外，陶瓷剎車片的摩擦力較大，制動(dòng)距離較短，制動(dòng)性能會(huì)增強(qiáng)。然而，陶瓷剎車片的耐磨性較差，金屬剎車片可以使用8萬公里，而陶瓷剎車片只能使用4萬公里。
它采用礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維等材料制成。相比于其他剎車片，陶瓷剎車片更清潔安靜，提供卓越的剎車性能，不會(huì)磨損對(duì)偶件。需要注意的是，陶瓷剎車片并非完全由陶瓷制成，而是采用金屬陶瓷原理。在高速大力制動(dòng)時(shí)，陶瓷剎車片表面會(huì)產(chǎn)生高溫，甚至高達(dá)800～900度，因此需要有良好的穩(wěn)定性。
NAO陶瓷剎車片是以NAO即無石棉有機(jī)材料配方生產(chǎn)的剎車片的一種，起源于日本，與傳統(tǒng)剎車片最大差別是制造材料中沒有金屬。傳統(tǒng)剎車片中金屬是主要產(chǎn)生摩擦力的材料，制動(dòng)力大，但是磨損大，而且易出現(xiàn)噪音。陶瓷剎車片因?yàn)闆]有金屬，在磨損和噪音控制方面更突出，但是在高速制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)差一點(diǎn)。
摩擦材料的技術(shù)要求在制動(dòng)和傳動(dòng)性能中至關(guān)重要，摩擦系數(shù)作為核心指標(biāo)，需要穩(wěn)定且可調(diào)控。理想的摩擦系數(shù)應(yīng)具備冷摩擦系數(shù)并能抵抗溫度變化引起的衰退。隨著摩擦產(chǎn)生的熱量，摩擦系數(shù)會(huì)隨溫度上升而下降，若溫度過高，摩擦材料易出現(xiàn)“熱衰退”，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降，因此需通過添加高溫摩擦調(diào)節(jié)劑來改善。
汽車摩擦材料的性能要求包括具有足夠高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、良好的物理和力學(xué)性能、良好的耐磨性、低制動(dòng)噪音以及對(duì)偶面磨損較小等。摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)是評(píng)價(jià)摩擦材料最重要的性能指標(biāo)之一。它不僅需要足夠高以保證傳動(dòng)和制動(dòng)的效果，還需要穩(wěn)定，以適應(yīng)不同的工作條件和溫度變化。
摩擦材料表面沾有油污時(shí)，摩擦系數(shù)顯著下降，但應(yīng)保持一定的摩擦力，使其仍有一定的制動(dòng)效能。
挑選摩擦片，需要注意以下幾方面的技術(shù)要求：摩擦系數(shù)穩(wěn)定：摩擦系數(shù)是評(píng)價(jià)摩擦片性能的重要指標(biāo)之一，它決定了基本的剎車片制動(dòng)力矩。制造商必須在包裝上注明摩擦系數(shù)，且摩擦系數(shù)必須穩(wěn)定且適當(dāng)。太高可能導(dǎo)致制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則可能使制動(dòng)距離過長。
耐磨性：摩擦片在使用過程中需要承受磨損，耐磨性是其使用壽命的反映，也是衡量摩擦片材料耐用程度的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。耐磨性越好，表示它的使用壽命越長。耐熱性：在高溫環(huán)境下，摩擦片的性能可能會(huì)受到影響。因此，需要選擇具有良好耐熱性的摩擦片材料。
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