出油率：CX-3425的出油率不及9212的1/3，CX-3425表現(xiàn)更勝一籌。回彈性：9212和CX-3425兩者在150°溫度下壓縮30%，時間3小時，兩者制成的導熱硅膠墊片10分鐘后均可回彈性95%，兩者表現(xiàn)不相上下。
1、煤焦油密度檢測用具：1 密度量筒：內徑不小于40mm，高不小于260 mm。2 密度計：范圍為010-070；070-130；130-190；190-250，分格值不大于0.001g/cm3。
2、油品自動餾程測定儀原理是：按照規(guī)定速度蒸餾100ml試油，將所生成的蒸氣從蒸餾瓶中導出，并確定其餾出（或蒸發(fā)）溫度與餾出物體積百分比之間的數(shù)字關系。此種蒸餾不發(fā)生分餾作用。
3、工作電源： AC220V±10%；50Hz。試樣數(shù)量： 獨立五組，每組可單獨試驗。電磁泵： 主電磁泵獨立五組，每組真空抽氣量可獨立調節(jié)，輔電磁泵（攪拌泵）一組。真空抽氣調節(jié)： 電位器無級調節(jié)。
4、根據(jù)用戶需求，MEYS-605型酸值自動測定儀可分別測定1~6個試樣。
5、從不同方法得到的含苯餾分，其組分非常復雜，用普通的分離方法很難見效，一般采用溶劑進行液-液萃取或者萃取蒸餾的方法進行芳烴分離，然后再采用一般的分離方法分離苯、甲苯、二甲苯。根據(jù)采用的溶劑和技術的不同又有多種分離方法。
可以焊接，但是切記，罐里面一定不要空置，否則焊接時就會爆炸的。罐里面的油高于焊接部位時，由于開裂除里面缺少氧氣，油料不會在里面燃燒，特別是不會有混合氣體燃燒，因此就不會爆炸。
罐口漏油，假如是罐口焊接罐體的焊縫漏油的話，最直接的原因就是這輛油罐車的制造工藝不好，因為焊縫不均導致受力不均勻，油罐車長時間使用產生細小的裂縫，再加上出廠檢查不嚴，就會產生這樣的問題。
，首先，油罐車常見的海底閥結構如下圖所示：圓形法蘭是罐接法蘭，是連接到油罐車罐體里面的。方形法蘭叫管接法蘭。是連接出油管道的。2，針對你說的針眼漏油情況，建議你做出以下的檢查：（1）將罐體里面的油卸干凈。
所以要注意汽車維修保養(yǎng)，尤其是夏天最好加油不要太滿，否則嚴重情況會導致有汽油從活性炭罐的管子中溢出。
油罐車不可以裝滿。以下是關于油罐車裝卸油的注意事項：油泄漏：油罐車一旦發(fā)現(xiàn)溢泄或漏油時有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業(yè)都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。
液位式油耗儀有電阻型、壓阻型、電容型等，價格在1500-2500元之間，但精度不高，誤差較大，只能做趨勢性油耗測量，不能用于精確。進回油式油耗儀有不同型式的流量傳感器，容積式居多，價格在2500-3500元之間。
理想油耗傳感器的技術性能（交大神舟牌汽車油耗計量儀）1）寬量程特性。由于汽車從怠速到加速等工況下油耗流量的變化范圍非常大，要求傳感器在很大的流量范圍內都能夠準確地測量。下圖為車輛實際運行時的瞬時油耗。
最新型的汽車油耗計量儀當屬交大神舟開發(fā)的“定量型汽車油耗儀”。安裝在油箱與發(fā)動機之間，用于測量發(fā)動機的實際供油量，主要型號主要有JDSZ-EP-1型、JDSZ-EP-4型。
）補油式油耗儀是目前精度最高、誤差最小、穩(wěn)定性最好的，因為它沒有液位式油耗儀油箱面積不確定引起的誤差，沒有進回油差式油耗儀受到回油脈動、溫度粘度變化等因素引起的誤差。
是國際領先水平、性價比最高的汽車發(fā)動機油耗儀。
有幾個物流公司用了交大神舟的EP-1型油耗儀之后，油耗管理省心多了。因為油耗儀精度高、誤差小，用了多少油大家明明白白。原來車主說節(jié)油后要獎勵給司機的話也能夠兌現(xiàn)了。司機也不去打偷油的歪主意了。
介質損耗測試儀有什么用途？異頻介質損耗測試儀是發(fā)電廠、變電站等現(xiàn)場或實驗室測試各種高壓電力設備介損正切值及電容量的高精度測試儀器。
“油介質損耗測試儀”的作用：是用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗及體積電阻率的測試儀器。
絕緣油介質損耗測試儀是用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗角及體積電阻率的高精密儀器。一體化結構。內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。
● 抗干擾效果好；能有效地消除強烈的電場干擾對測量的影響，適用于500kv極其以下電站的強干擾現(xiàn)場試驗。● 高壓短路和突然斷電時，儀器能迅速切斷高壓，并發(fā)出警告信息。
智能介質損耗測試儀 是新一代的測量介質損耗角正切(tgδ)和 電容 值(Cx)的自動化 儀器 。
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