1、產(chǎn)品名稱:模擬路況振動臺產(chǎn)品說明:模擬汽車運輸試驗系統(tǒng)本設備對特定負荷的各類物品在公路汽車運輸過程中承受實際路況能力的考核,以在實驗室獲取實際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認的依據(jù)。產(chǎn)品特點:模擬汽車運輸試驗系統(tǒng)將試汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境在實驗是的再現(xiàn)。
1、FL-8629型號的汽車運輸振動試驗機具有以下關鍵技術參數(shù): 工作頻率范圍為100至300轉每分鐘,精度達到±2%。 標準振幅為1英寸,即24毫米,允許誤差為±5%。 采用回轉振動(也稱為跑馬式)的方式,模擬真實道路條件下的動態(tài)響應。 參考車速設定在25至60公里每小時,波動范圍為±10%。
2、這些振動臺系列如BF-SV-100、BF-SV-200等,技術參數(shù)各異。BF-SV-1000型振動臺的最大轉速為100-300 RPM,精度達到0.1 RPM,采用往復式(跑馬式)振動,振幅為24毫米。時間設定范圍廣泛,從0.1秒到300小時,啟動時間限制在0-15秒,承載能力最高可達到1000公斤。
3、振動試驗機提供最大試驗負載為130kg,此參數(shù)可根據(jù)用戶需求進行定制。機器的頻率范圍為1Hz至5000Hz,支持設定從1秒到1年的運行時間。掃頻范圍同樣為1Hz至5000Hz,可設定從1秒到30天的時間周期。振幅的調節(jié)范圍為0至5mm,用戶可根據(jù)需求任意調整。
4、振動模擬依據(jù)不同目的采用不同的方法,包括共振搜尋、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機振動以及應力篩檢等。這些方法旨在全面評估產(chǎn)品在振動環(huán)境下的性能,確保其在實際應用中能夠承受預期的振動條件。通過振動測試,企業(yè)能夠及時發(fā)現(xiàn)設計缺陷,優(yōu)化產(chǎn)品結構,提升整體質量與使用壽命。
5、模擬運輸振動試驗則是為了檢驗產(chǎn)品在運輸途中顛簸可能帶來的影響。通過在振動臺上固定產(chǎn)品,模擬汽車運輸振動,產(chǎn)品在相應時間內和轉速下進行振動試驗,以此評估產(chǎn)品可靠性。包裝跌落試驗針對搬運或使用過程中可能出現(xiàn)的摔落情況,測試其耐摔性。
6、產(chǎn)品特點:模擬汽車運輸試驗系統(tǒng)將試汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境在實驗是的再現(xiàn)。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機振動。每個分頻段里包含一個主固有頻率,并滿足分頻段的功率譜。
1、運輸包裝確保商品順利到達消費者手中,瓦楞紙箱為市面上主要的運輸包裝形式,其關鍵檢測指標為抗壓強度與堆碼試驗。進行堆碼試驗是為了評估紙箱在貯運過程中的抗壓強度。紙箱需要承受堆疊壓力,以防止壓塌,故需進行堆碼與大壓潰力的雙檢測。模擬運輸振動試驗則是為了檢驗產(chǎn)品在運輸途中顛簸可能帶來的影響。
2、振動測試有固定位移與隨機振動,兩種方法結果不可比,ISTA2A包含兩次振動測試,分別在抗壓與沖擊測試后進行,振動類型可相同或不同。沖擊測試選擇自由跌落或斜面沖擊,多采用自由跌落,測試10次(一角三六面)。包裝運輸模擬測試評估運輸單元抗危害能力,產(chǎn)品與包裝需整體考慮,測試結果反映多危害的綜合破壞性。
3、沖擊測試:跌落測試:模擬包裝件在運輸過程中可能遭遇的自由落體沖擊,評估其抗壓性能和對內裝物的保護效果。斜面沖擊:考察包裝在斜面滑動時的穩(wěn)定性以及內裝物的固定狀態(tài)。集中沖擊測試:模擬集中力對包裝和內裝物的影響,評估其抗壓能力。
電磁式振動試驗機利用電磁力驅動振動系統(tǒng),適用于模擬產(chǎn)品在運輸、安裝、使用過程中可能遇到的各種振動環(huán)境。這種設備能夠產(chǎn)生不同頻率和振幅的振動,以測試產(chǎn)品在復雜振動條件下的性能。機械式振動試驗機則是通過物理機械結構產(chǎn)生振動,通常用于模擬運輸環(huán)境中的振動。
機械振動試驗機主要用于玩具、電子、家具、禮品、陶瓷、包裝等產(chǎn)品進行模擬運輸測試。控制系統(tǒng):直流電機調速 ,運行平穩(wěn),負載能力強 回轉式振動(俗稱跑馬式),符合歐美運輸標準。電磁振動試驗機主用于:國防、航空、航天、通訊、電子、汽車、家電、等行業(yè)。
振動試驗臺是用于在實驗室內模擬真實振動環(huán)境效應的試驗設備。在振動試驗中,使用振動試驗臺通過不同的輸入信號激勵樣品。振動試驗主要分為正弦和隨機振動,二者在物理過程上有差異,因此在選擇試驗方式時,應避免進行正弦到隨機的嚴酷度等級轉換。
FL-8629型號的汽車運輸振動試驗機具有以下關鍵技術參數(shù): 工作頻率范圍為100至300轉每分鐘,精度達到±2%。 標準振幅為1英寸,即24毫米,允許誤差為±5%。 采用回轉振動(也稱為跑馬式)的方式,模擬真實道路條件下的動態(tài)響應。 參考車速設定在25至60公里每小時,波動范圍為±10%。
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