汽車電子組件靜電放電標準比較

1、汽車電子組件靜電放電標準主要涉及國際標準IEC61000-4-ISO 10605以及汽車企業(yè)標準。其中，IEC61000-4-ISO 10605和汽車企業(yè)標準是主要測試標準，ISO 10605和IEC61000-4-2標準經(jīng)常被大眾和克萊斯勒參考。

細說『共模干擾』和『差模干擾』

1、共模干擾在導(dǎo)線與地（機殼）之間傳輸，定義為任何載流導(dǎo)體與參考地之間的不希望有的電位差；差模干擾在兩導(dǎo)線之間傳輸，屬于對稱性干擾， 定義為任何兩個載流導(dǎo)體之間的不希望有的電位差。

2、影響：差模干擾主要影響差分信號的準確性，可能導(dǎo)致誤碼率增加。 抑制方法：可以通過差分放大器和濾波器進行抑制。共模干擾： 定義：共模干擾是指外部干擾導(dǎo)致兩個信號的平均線發(fā)生變化，從而影響接收端讀取到的信號。 產(chǎn)生原因：設(shè)備之間的地線電位差、電源線電流波動、電磁輻射等環(huán)境因素可能導(dǎo)致共模干擾。

3、共模干擾與差模干擾是描述電源線上傳輸?shù)母蓴_方式的術(shù)語。共模干擾在導(dǎo)線與地之間傳輸，屬于非對稱性干擾，而差模干擾在兩導(dǎo)線之間傳輸，屬于對稱性干擾。在一般情況下，共模干擾的幅度較大、頻率較高，并且可能通過導(dǎo)線產(chǎn)生輻射，導(dǎo)致干擾較大。而差模干擾的幅度較小、頻率較低，產(chǎn)生的干擾相對較小。

4、差模干擾和共模干擾分別是：485通信線由兩根雙絞的線組成，它是通過兩根通信線之間的電壓差的方式來傳遞信號，因此稱之為差分電壓傳輸。差模干擾在兩根信號線之間傳輸，屬于對稱性干擾。

5、差模干擾（DM）指的是外部干擾導(dǎo)致差分信號變化，使得接收端讀取到的信號出現(xiàn)錯誤。例如，電源線電流波動會改變差分信號的波形，進而提高誤碼率。共模干擾（CM）則是由于外部干擾使兩個信號的平均線發(fā)生變化，導(dǎo)致接收端讀取到的信號錯誤。電源線電流波動可能影響差分信號的平均電平，從而影響信號質(zhì)量。

電磁兼容測試中常用的屏蔽室和電波暗室之間的區(qū)分

1、屏蔽室和電波暗室在電磁兼容測試中的應(yīng)用區(qū)別在于屏蔽和吸波材料的使用。屏蔽室，作為大鐵箱結(jié)構(gòu)，可以有效阻斷室內(nèi)外無線電信號，使得室內(nèi)的電磁波在內(nèi)壁反射疊加，適用于傳導(dǎo)騷擾、靜電測試、浪涌測試、雷擊測試等。

2、電磁兼容檢測屏蔽室只是起到阻斷室內(nèi)外的無線電信號，通俗的講，就是里面的出不去，外面的進不來，但是里面的電磁波會在內(nèi)壁反射疊加。電波暗室是在屏蔽室的基礎(chǔ)上，在內(nèi)壁鋪設(shè)了吸波材料，模擬一個開闊場的效果，里面的電磁波發(fā)射到內(nèi)壁會被吸收，基本不會產(chǎn)生反射疊加的混波效應(yīng)。

3、電磁兼容實驗室，用于電磁兼容試驗，分為電波暗室和屏蔽室兩類，遵循國際或國家標準。電波暗室，用于輻射發(fā)射和抗擾度試驗，包含3米法和10米法暗室。3米法為半電波暗室，10米法為全電波暗室。

4、暗室，作為屏蔽室的升級版，不僅具備屏蔽功能，還額外安裝了吸波材料以模擬開闊場地的環(huán)境。這些額外投入使得暗室的價格遠高于屏蔽室，但其價值在于為敏感的電磁兼容測試提供更為真實的環(huán)境模擬。并非所有的測試都需要在暗室中進行。傳導(dǎo)騷擾、靜電測試等對環(huán)境要求較低的項目，可以在屏蔽室內(nèi)進行。

5、EMC 分為EMI 和EMS 兩部分，測試EMI的時候人是可以在現(xiàn)場的 EMS的大多部分也是可以在現(xiàn)場的，測試輻射抗擾度的時候人是不能在現(xiàn)場的，因為輻射抗擾度測試的天線會發(fā)出1V/M~10V/M不等的電磁輻射信號，對人體有傷害?，F(xiàn)在EMC實驗室都是有視頻監(jiān)控的，不需要人在暗室里面。

蘇州泰思特電子科技有限公司公司三大主體業(yè)務(wù)

1、蘇州泰思特電子科技有限公司位于國家級開發(fā)區(qū)--蘇州高新區(qū)，集科研、設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)密集型企業(yè)。公司分為電磁兼容（EMC）測試儀器、高壓沖擊（HIGH VOLTAGE）試驗和實驗室系統(tǒng)集成三大業(yè)務(wù)主體。