今天小編來給大家分享一些關(guān)于igbt靜態(tài)測試儀在軌道交通工業(yè) EV 軌道交通用IGBT模塊的選材及封裝工藝對比方面的知識吧，希望大家會喜歡哦
1、工業(yè)IGBT：采用鋁線鍵合，工藝成熟、成本較低。電動汽車IGBT：采用鋁帶鍵合，提高電氣和熱力學性能。軌道交通IGBT：選用銅線鍵合，工藝性能更優(yōu)，可靠性高，適用于高功率密度、高效散熱的模塊。芯片貼合與焊接：工業(yè)IGBT：芯片貼合采用錫銀焊料，DBC陶瓷襯底焊接采用錫膏。
2、封裝工藝方面，工業(yè)IGBT采用鋁線（Al）鍵合，電動汽車IGBT則采用鋁帶鍵合，軌道交通IGBT則選用銅線鍵合。鋁線鍵合工藝成熟、成本較低，但電氣、熱力學性能較差，易受到熱膨脹系數(shù)失配的影響。銅線鍵合工藝性能更優(yōu)，可靠性高，適用于高功率密度、高效散熱的模塊。
3、隨著市場趨勢的指向，我們期待看到體積更小、效率更高、可靠性更強的IGBT模塊，比如英飛凌的多形態(tài)封裝，這無疑是對封裝工藝的一次新的挑戰(zhàn)，也是推動行業(yè)進步的引擎。
IGBT的靜態(tài)特性主要包括轉(zhuǎn)移特性和輸出特性。IGBT是英文單詞InsulatedGateBipolarTransistor，它的中文意思是絕緣柵雙極型晶體管。從功能上來說，IGBT就是一個電路開關(guān)，優(yōu)點就是用電壓控制，飽和壓降小，耐壓高。用在電壓幾十到幾百伏量級、電流幾十到幾百安量級的強電上的。
靜態(tài)特性包括伏安特性、轉(zhuǎn)移特性和開關(guān)特性。其中，伏安特性描述了IGBT的漏極電流與柵極電壓之間的關(guān)系曲線，輸出漏極電流受柵源電壓控制，Ugs越高，Id越大。轉(zhuǎn)移特性表明了輸出漏極電流Id與柵源電壓Ugs之間的關(guān)系曲線，當柵源電壓小于開啟電壓Ugs（th）時，IGBT處于關(guān)斷狀態(tài)。
靜態(tài)特性：IGBT的靜態(tài)特性主要包括伏安特性、轉(zhuǎn)移特性和開關(guān)特性。其中，伏安特性描述了柵源電壓Ugs與漏極電流Id之間的關(guān)系。當Ugs增加時，Id也隨之增大，這與GTR的輸出特性相似。IGBT的伏安特性可分為飽和區(qū)、放大區(qū)和擊穿特性三部分。
靜態(tài)特性：IGBT的靜態(tài)特性主要包括伏安特性、轉(zhuǎn)移特性和開關(guān)特性。伏安特性描述了在不同柵源電壓下，漏極電流與柵極電壓之間的關(guān)系。轉(zhuǎn)移特性則反映了柵源電壓對漏極電流的控制能力。開關(guān)特性則描述了IGBT在開關(guān)過程中的電壓和電流變化。工作區(qū)域：IGBT的工作區(qū)域可分為飽和區(qū)、放大區(qū)和擊穿區(qū)。
IGBT模塊封裝技術(shù)流程包括貼片、真空焊接、等離子清洗、X-RAY檢測、鍵合、灌膠、成型、測試和打標等多個環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都要求高精度和高效率，以確保產(chǎn)品的可靠性和性能。封裝過程中，焊接技術(shù)尤為重要，高質(zhì)量的焊接能顯著提升產(chǎn)品的可靠性和性能。
IGBT模塊的12道封裝工藝詳細解讀如下：絲網(wǎng)印刷：這一步驟確保了高精度電路的布局，為后續(xù)的元件貼合打下基礎。自動貼片：通過自動貼片機實現(xiàn)元件的精準貼合，保證IGBT模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。真空回流焊接：采用真空環(huán)境進行回流焊接，確保焊接牢固且無空洞，提高模塊的導熱性能和機械強度。
功率端子鍵合、灌膠固化、封裝與端子成形，每一個步驟都關(guān)乎IGBT模塊的耐久性和效率。而功能測試，是封裝工藝的最后一道防線，確保在嚴苛環(huán)境中穩(wěn)定運行。
由于車規(guī)級IGBT產(chǎn)品對功率密度、安全性、穩(wěn)定性等要求較高，加上國內(nèi)IGTB產(chǎn)品水平大部分還在第4代水平，而國際先進水平已經(jīng)發(fā)展到了第七代。為此，國內(nèi)新能源汽車廠商對IGBT國產(chǎn)化替代的意愿并不強烈。
自主化徐州3號線二期列車是高度自主化的國產(chǎn)化列車，車體、牽引輔助、制動、網(wǎng)絡等相關(guān)系統(tǒng)采用了標準化地鐵的技術(shù)方案，相關(guān)系統(tǒng)均為自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，而且借助標準地鐵自主化攻關(guān)的成果，本項目列車的IGBT等關(guān)鍵部件采用了自主化產(chǎn)品，打破了國外的壟斷成功引用到標準化地鐵上。
而全球車企市值第一的豐田，早在上世紀90年代開發(fā)混合動力車型的時候，就認定電控的核心——IGBT，必須要完全掌握在自己手中。按照社長豐田章男的說法就是：“IGBT具有與發(fā)動機同等的重要性”。所以，豐田理所當然地成為了當時全球唯一一家自研自產(chǎn)IGBT的車企，還拉上了自己的好基友、御用供應商電裝，大家有錢一起賺。
1、IGBT已廣泛應用于多個領域，主要包括：家用電器：IGBT在家用電器中發(fā)揮著重要作用，如變頻空調(diào)、洗衣機、冰箱等，通過精確控制電流和電壓，實現(xiàn)節(jié)能和高效運行。交通運輸：在電動汽車、高鐵、地鐵等交通工具中，IGBT用于電力牽引系統(tǒng)，提供高效、穩(wěn)定的電力轉(zhuǎn)換和控制。
2、交通領域：在軌道交通方面，高鐵大量應用IGBT模塊，一輛高鐵約需200個IGBT芯片；新能源汽車領域，特斯拉Model3使用約150個IGBT芯片，是除電池外最貴的組件，能實現(xiàn)直流電到交流電的轉(zhuǎn)換，驅(qū)動電機工作。電網(wǎng)領域：在智能電網(wǎng)中，可實現(xiàn)電壓、頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等功能，是能源變換與傳輸?shù)暮诵摹?/p>
3、交通運輸：在交通運輸領域，IGBT被廣泛應用于交通控制系統(tǒng)中，以及電動車、軌道交通等交通工具的電力驅(qū)動系統(tǒng)，有助于提升交通工具的能源效率和可靠性。電力工程：在電力工程中，IGBT是電力電子變換器中的關(guān)鍵器件，用于實現(xiàn)電能的變換和控制，如用于不間斷電源和靜態(tài)無功補償?shù)认到y(tǒng)中。
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