1、【答案】：C、D 選項(xiàng)A錯誤，填石路基需修筑試驗(yàn)段；選項(xiàng)B錯誤，試驗(yàn)段施工完成后可保留；選項(xiàng)E填料強(qiáng)度值不是通過試驗(yàn)段取得的，施工前就需要對路基進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn)，必要時應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。
路基回填是指在道路建設(shè)中，將路基部分進(jìn)行回填并壓實(shí)的工程過程。以下是關(guān)于路基回填的詳細(xì)解釋：目的：路基回填的主要目的是保證道路的穩(wěn)定性和承載能力。通過回填并壓實(shí)土方，可以使路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度和強(qiáng)度，從而確保道路在使用過程中不會出現(xiàn)沉降、變形等問題。
分層回填碾壓，要求高的30cm一層，碾壓后方可繼續(xù)回填；要求低的50cm一層，碾壓后方可繼續(xù)回填。路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。
回填土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。一般不能用淤泥和淤泥質(zhì)土、膨脹土、有機(jī)質(zhì)物含量大于8%的土、含水溶性硫酸鹽大于5%的土、含水量不符合壓實(shí)要求的黏性土。土料含水量一般以手握成團(tuán)，落地開花為適宜。在氣候干燥時，須采取加速挖土、運(yùn)土地、平土和碾壓過程，以減少土的水分散失。
因?yàn)樯铱梢晕墒焓?，熟石灰可以和空氣中的二氧化碳反?yīng)生成碳酸鈣，這樣就會比較堅(jiān)固。
密度試驗(yàn)：測量土體的密實(shí)程度，對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。 土粒比重試驗(yàn)：研究土粒的比重，反映土壤顆粒組成。7-2 各類試驗(yàn)如：顆粒分析、界限含水率、砂的相對密度、擊實(shí)、承載比、回彈模量等，涵蓋了土壤力學(xué)性能的全面測試。
1、路基土石方施工方案可以按照以下要點(diǎn)進(jìn)行編寫：施工準(zhǔn)備 定位放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行路基的定位放線工作，確保施工范圍準(zhǔn)確無誤。邊坡及降水設(shè)備布設(shè)：配合基坑圍護(hù)單位，做好邊坡的放坡處理和井點(diǎn)降水設(shè)備的布設(shè)，確保開挖過程中地下水位得到有效控制。
2、路基土石方施工方案的撰寫需要綜合考慮工程特點(diǎn)、施工流程、組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施及安全文明施工等多個方面。以下是一個簡潔、直接的路基土石方施工方案框架：工程概況與特點(diǎn) 工程概況：簡述工程名稱、位置、規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容。 地質(zhì)特點(diǎn)：描述路基所在區(qū)域的地質(zhì)條件，如土壤類型、地下水位、地基承載力等。
3、路基開挖采用分段縱挖法為主，挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。土方地段開挖自上而下分層縱向施工，不超挖亂挖，留整修層人工整修至設(shè)計(jì)位置。發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，及時修改施工方案并報工程師批準(zhǔn)。對地下管線等進(jìn)行保護(hù)，確保作業(yè)安全。路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程施工。
4、路基土方開挖：A）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。
5、開展路基試驗(yàn)段施工的目的（一）路基試驗(yàn)段施工段工程概況擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：十漫高速公路SME4停車區(qū)B匝道一段（BK0+140～BK0+260，長120米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗(yàn)；龔家埡隧道進(jìn)口前一段（K37+364～K37+372段，橫向長100米）做石方填筑試驗(yàn)。
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