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1、Sincotec的試驗系統(tǒng)，可產(chǎn)生動態(tài)荷載類型包括：拉-拉、拉-壓、扭轉(zhuǎn)、彎扭、沖擊等。其先進的數(shù)字控制技術，不但使共振系統(tǒng)可進行傳統(tǒng)的力控，也可以配合各種位移傳感器進行位移控制和應變控制。極大的拓寬了共振試驗系統(tǒng)的應用。共振式激振系統(tǒng)在共振頻率附近產(chǎn)生動態(tài)載荷。

2、疲勞試驗機根據(jù)試驗頻率可分為低頻疲勞試驗機、中頻疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機、超高頻疲勞試驗機。頻率低于30Hz的稱為低頻疲勞試驗機，30-100Hz的稱為中頻疲勞試驗機，100-300Hz的成為高頻疲勞試驗機，300Hz以上的成為超高頻疲勞試驗機。

3、是以可經(jīng)受的疲勞次數(shù)區(qū)分的，當應力水平高（就是拉力大），能經(jīng)受的疲勞次數(shù)就低，一般以10^4（10000）為界，低于這個次數(shù)為低周疲勞，高于為高周疲勞。問題中頻率指的是試驗頻率，一般液壓疲勞試驗機的工作頻率為0~50HZ，稱為低頻試驗機；電磁疲勞試驗機30~300HZ，稱為高頻疲勞試驗機。

底盤試驗臺作用

底盤試驗臺在汽車設計與制造過程中扮演著至關重要的角色。它主要用于模擬實際工況，測量底盤在動、靜態(tài)以及疲勞力學方面的性能。通過這個設備，工程師們能夠?qū)Φ妆P進行拉伸、壓縮、低周疲勞、高周疲勞、斷裂力學等全面的測試。底盤試驗臺的應用范圍廣泛，涵蓋了底盤的多個部件和組件。

①測試汽車驅(qū)動輪輸出功率。②測試汽車的加速性能。③測試汽車的滑行能力和傳動系統(tǒng)的傳動效率。④檢測校驗車速表。⑤輔以油耗計、廢氣分析儀等設備，還可以對汽車的燃油經(jīng)濟性和廢氣排放性能進行檢測。

其主要功能是模擬汽車在不同工況下的行駛條件，通過滾筒和加載裝置的配合，實現(xiàn)對汽車動力性的精準測量。這些設備常用于汽車的性能調(diào)試和故障診斷，并與五氣分析儀、透射式煙度計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速計和計算機自控系統(tǒng)協(xié)同工作，以全面測量汽車在各種工況下的排放情況。

底盤測功試驗臺，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置（即加載裝置）、測量裝置、輔助裝置四部分組成。滾筒裝置滾筒相當于連續(xù)移動的路面功率吸收裝置用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。測量裝置用于檢測驅(qū)動力和車速。功率指示裝置指示裝置直接顯示驅(qū)動輪的輸出功率。

底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內(nèi)臺架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，并用加載裝置進行模擬，實現(xiàn)對汽車各工況的準確模擬。

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