汽車蓄電池上的標(biāo)識(shí)12V 280A 60AH DIH, 480A EN/SAE蘊(yùn)含了多種信息:- 12V指的是蓄電池的額定電壓,即電池設(shè)計(jì)用于提供12伏特的電力。- 280A表示蓄電池能夠承受的最大放電電流為280安培。- 60AH意味著蓄電池的額定容量為60安時(shí),即在12伏特電壓下,電池能持續(xù)放電1小時(shí),電流為60安培。
1、冷啟動(dòng)額定值(cca)則是在-18℃的低溫條件下,電池在30秒內(nèi)能夠提供并保持電壓高于2V的電流值。在不同的標(biāo)準(zhǔn)下,cca的測(cè)試條件略有差異。SAE(美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))和DIN(德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))分別對(duì)冷啟動(dòng)電流的測(cè)試條件進(jìn)行了規(guī)定,而EN(歐洲標(biāo)準(zhǔn))則作為歐洲范圍內(nèi)的通用標(biāo)準(zhǔn),也在一定程度上影響著汽車電池的性能測(cè)試。
2、國(guó)標(biāo)12V54安時(shí)RC--儲(chǔ)備電量 以分鐘為單位,在27℃的情況下,電池以25A的額定電流輸出,且電壓保持在5V以上所持續(xù)的時(shí)間。CCA--冷啟動(dòng)額定值 在-18℃的情況下放電30s,且電壓保持在2V以上,蓄電池所能輸出的電流。DIN/SAE/EN--SAE美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn),EN為歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
3、CCA: 含義:CCA即冷啟動(dòng)電流,表示在規(guī)定的低溫條件下,蓄電池在30秒內(nèi)能夠向起動(dòng)機(jī)提供的電流值。它是衡量蓄電池在低溫環(huán)境下啟動(dòng)車輛能力的重要指標(biāo)。 應(yīng)用:CCA值越高,表示蓄電池在低溫下的啟動(dòng)能力越強(qiáng),能夠更輕松地啟動(dòng)車輛。
4、CCA:Cold Cranking Ampere冷啟動(dòng)電流安培數(shù)(國(guó)際電池協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)),指在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下(通常規(guī)定在0℉或–18℃)蓄電池最大可以輸出的電流值。DIN:德國(guó)標(biāo)準(zhǔn),在0℉(-18℃)的冷溫下,電池可達(dá)到的安培數(shù)0伏特30秒,并維持最小電壓,而在0伏特150秒。
5、在27℃的情況下,電池以25A的額定電流輸出,且電壓保持在5V以上所持續(xù)的時(shí)間。CCA意思是冷起動(dòng)電流值。在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下(通常規(guī)定在0_或_18℃)蓄電池在電壓降至極限饋電電壓前,連續(xù)30秒釋放出的電流量。DIN/SAE/EN意思是SAE美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn),EN為歐洲容標(biāo)準(zhǔn)。
CCA: 含義:CCA即冷啟動(dòng)電流,表示在規(guī)定的低溫條件下,蓄電池在30秒內(nèi)能夠向起動(dòng)機(jī)提供的電流值。它是衡量蓄電池在低溫環(huán)境下啟動(dòng)車輛能力的重要指標(biāo)。 應(yīng)用:CCA值越高,表示蓄電池在低溫下的啟動(dòng)能力越強(qiáng),能夠更輕松地啟動(dòng)車輛。DIN/SAE/EN: 含義:這些標(biāo)準(zhǔn)分別代表德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
RC意思是儲(chǔ)備電量。以分鐘為單位,在27℃的情況下,電池以25A的額定電流輸出,且電壓保持在5V以上所持續(xù)的時(shí)間。CCA意思是冷起動(dòng)電流值。在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下(通常規(guī)定在0_或_18℃)蓄電池在電壓降至極限饋電電壓前,連續(xù)30秒釋放出的電流量。
儲(chǔ)備電量(rc)是指在27℃環(huán)境下,當(dāng)電池以25A的額定電流輸出時(shí),能夠維持電壓高于5V的時(shí)間長(zhǎng)度,以分鐘為單位來(lái)衡量。冷啟動(dòng)額定值(cca)則是在-18℃的低溫條件下,電池在30秒內(nèi)能夠提供并保持電壓高于2V的電流值。在不同的標(biāo)準(zhǔn)下,cca的測(cè)試條件略有差異。
國(guó)標(biāo)12V54安時(shí)RC--儲(chǔ)備電量 以分鐘為單位,在27℃的情況下,電池以25A的額定電流輸出,且電壓保持在5V以上所持續(xù)的時(shí)間。CCA--冷啟動(dòng)額定值 在-18℃的情況下放電30s,且電壓保持在2V以上,蓄電池所能輸出的電流。DIN/SAE/EN--SAE美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn),EN為歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
DIN/SAE/EN指的是不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。其中,DIN代表德國(guó)標(biāo)準(zhǔn),SAE代表美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),而EN則是歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 引入CCA概念的目的是為了更準(zhǔn)確地考核蓄電池的放電能力,從而確保為起動(dòng)機(jī)提供可靠和真實(shí)的能源。
SAE:代表美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),確保電池符合美國(guó)的法規(guī)和性能要求。EN:代表歐洲的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),確保電池符合歐洲的法規(guī)和性能要求。充電性能:例如120RC和760CCA:是衡量電瓶在特定條件下能釋放能量的指標(biāo),為駕駛者的日常使用提供保障。
本文暫時(shí)沒(méi)有評(píng)論,來(lái)添加一個(gè)吧(●'?'●)