Sincotec的試驗系統(tǒng),可產生動態(tài)荷載類型包括:拉-拉、拉-壓、扭轉、彎扭、沖擊等。其先進的數(shù)字控制技術,不但使共振系統(tǒng)可進行傳統(tǒng)的力控,也可以配合各種位移傳感器進行位移控制和應變控制。極大的拓寬了共振試驗系統(tǒng)的應用。共振式激振系統(tǒng)在共振頻率附近產生動態(tài)載荷。
國家電動自行車產品質量監(jiān)督檢驗中心專家簡介如下:范如興:研究員級高工,1966年畢業(yè)于洪都工學院,擁有大學本科學歷。曾在南昌收音機制造公司和洪都航空集團公司擔任多個職務,包括副總工程師等。主持研發(fā)洪都125摩托車,榮獲江西省科技進步二等獎,參與航空工業(yè)部多項航標編制,榮獲航空部科技成果二等獎。
國家輕型電動車及電池產品質量監(jiān)督檢驗中心成立于2004年10月,是國家質檢總局依法設立的專業(yè)從事電動自行車類產品質量檢驗的國家級檢驗中心,地處風景秀美的太湖之濱——無錫。
年,綠源公司的產品質量和服務得到業(yè)界認可。為電動自行車立法發(fā)聲:2002年,倪捷在北京首屆電動車論壇中結識多位專家學者,共同為電動自行車立法發(fā)聲,首次公開維護電動車產業(yè)。推動電動車產業(yè)增長:2003年,面對誤解和阻力,倪捷成功推動了電動車產業(yè)的增長。
德國萊茵TV集團是一家國際認證機構,它與國家自行車質量監(jiān)督檢驗中心簽訂了合作協(xié)議,為中國自行車企業(yè)向歐洲出口提供了快捷途徑。該合作使得企業(yè)可以直接將產品送至國家自行車質檢中心進行測試,獲得合格檢驗報告后,產品即可出口至歐盟成員國,無需再尋找國外實驗室。
**認證檢測**:經過相關認證和檢測的電動自行車,說明其符合一定的質量標準。例如,通過國家強制性產品認證(3C認證)的產品,在安全性、性能等方面都有基本的保障。查看產品是否有相關的檢測報告,能更直觀地了解其質量狀況。這些認證和檢測是對產品質量的一種權威認可,消費者可以放心購買。
1、車輪徑向沖擊試驗機是一種專門用于評估輕合金車輪在瞬時沖擊下的耐受能力和安全性的重要設備。以下是關于車輪徑向沖擊試驗機的詳細概述:主要用途:該試驗機主要用于測試摩托車和輕便摩托車使用的輕合金車輪在徑向沖擊下的性能。它能夠模擬車輪在實際使用中可能遭受的沖擊情況,從而評估車輪的耐沖擊能力和安全性。
2、汽車車輪綜合測試系統(tǒng)包括:車輪彎曲疲勞試驗機、車輪徑向載荷疲勞試驗機、車輪高速耐久試驗機、車輪徑向沖擊試驗機、車輪氣密性試驗機;是根據(jù)行業(yè)與國家標準相關要求設計制造,設備操作方便,適用范圍廣,是汽車、摩托車輪性能測試不可缺少的設備。
3、為確保產品質量,泰龍輪轂引進了一系列先進的檢測設備,包括光譜分析儀、三座標檢測儀、車輪沖擊試驗機、車輪彎曲疲勞試驗機、車輪徑向疲勞試驗機以及車輪試漏機等。輪轂,作為支撐輪胎的金屬部件,是車輛的重要組成部分。
1、采用高精度、全數(shù)字調速系統(tǒng)及精密減速機,驅動精密絲杠副進行試驗,實現(xiàn)試驗速度的大范圍調節(jié),試驗過程噪音低、運行平穩(wěn)。 觸摸鍵操作方式,液晶顯示器實時顯示。顯示界面可顯示試驗方法選擇界面、試驗參數(shù)選擇界面、試驗操作及結果顯示界面和曲線顯示界面,方便快捷。
2、精度要求:在20%FS起±1%,確保測試結果的準確性。基礎臂長:670±0.25mm,用于固定車輪并進行測試。轉速范圍:從0到800r/min,模擬車輪在不同速度下的運行狀態(tài)。試驗轉速和次數(shù):能夠準確顯示并累計,通常為10次,以評估車輪在連續(xù)運行下的疲勞性能。
3、引擎疲勞試驗:就是為了檢驗引擎在長時間運行和承受循環(huán)負荷時能否經得住考驗。簡單說就是看引擎能不能長時間穩(wěn)定地運轉。 底盤部件疲勞測試:的目的是評估汽車底盤上的一些重要零部件,如懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等的耐久性。
4、Sincotec共振試驗系統(tǒng)可高效低成本的進行材料和構件的疲勞試驗。共振式激振系統(tǒng)在共振頻率附近產生動態(tài)載荷。根據(jù)激振形式的不同, Sincotec可提供兩種系統(tǒng),電機激勵式(MAG)或電磁激勵式,系統(tǒng)的工作點克位于峰值處或共振曲線的上升處。
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