月30日，首架ARJ21在上海開始總裝，并展開系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，項(xiàng)目進(jìn)入了關(guān)鍵的總裝、試驗(yàn)和取證階段。9月底，首架靜力試驗(yàn)機(jī)完成，12月21日，飛機(jī)正式下線，離首飛僅一步之遙。2008年3月，首架ARJ21飛機(jī)即將迎來首飛，這是中國(guó)支線客機(jī)歷史上的重要時(shí)刻。
中國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)包括：ARJ21-700、C91新舟700、運(yùn)-10和運(yùn)-12。 ARJ21-700 ARJ21-700是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)的70至90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中短航程支線客機(jī)。該客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾和前三點(diǎn)式可收放起落架的設(shè)計(jì)。
新舟60：定義與特點(diǎn)：新舟60是按照中國(guó)民航規(guī)章CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證的具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)渦槳支線客機(jī)。市場(chǎng)地位：它是在國(guó)內(nèi)外航線上唯一批量投入商業(yè)運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)渦槳支線客機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)在支線客機(jī)領(lǐng)域取得了重要突破。
中國(guó)產(chǎn)中程飛機(jī)主要有C919。C919是中國(guó)在民用航空領(lǐng)域的一項(xiàng)重要成就，標(biāo)志著中國(guó)在噴氣式中程干線客機(jī)研制方面取得了重大突破。這款飛機(jī)是中國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其設(shè)計(jì)定位于150座級(jí)單通道窄體機(jī)市場(chǎng)，旨在滿足國(guó)內(nèi)外航空公司的需求。
C919：我國(guó)大型客機(jī)將以單通道150座級(jí)為切入點(diǎn)，采用超臨界下單翼、翼吊先進(jìn)高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、常規(guī)尾翼和前三點(diǎn)可收放起落架的常規(guī)布局形式。力求實(shí)現(xiàn)減重、減阻、減排，努力研制與目前國(guó)際同類機(jī)型中在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面更具競(jìng)爭(zhēng)力的大型客機(jī)，爭(zhēng)取用8年左右時(shí)間完成研制。
中國(guó)國(guó)產(chǎn)客機(jī)包括ARJ2C919和新舟700。 ARJ21 ARJ21，即21世紀(jì)先進(jìn)區(qū)域噴氣客機(jī)，是中國(guó)自主研發(fā)并擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線飛機(jī)。它有基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等多種型號(hào)。2015年11月29日，首架ARJ21客機(jī)抵達(dá)成都，交付成都航空有限公司，開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2019年10月26日，ARJ21完成了首次國(guó)際航線飛行。
年6月，ARJ21飛機(jī)首架試飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠正式進(jìn)入全機(jī)對(duì)接階段，9月，ARJ21飛機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)完成總裝。12月20日，ARJ21飛機(jī)首架試飛機(jī)按計(jì)劃如期完成總裝。2007年12月21日，首架ARJ21-700飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠舉行盛大的總裝下線儀式。中國(guó)自主研制的噴氣支線客機(jī)已成為世界民用客機(jī)大家庭的新成員。
ARJ21-700商用過程始于用戶確認(rèn)訂貨統(tǒng)計(jì)，截至2006年10月31日，山東航空股份有限公司確認(rèn)訂貨10架，上海航空股份有限公司確認(rèn)訂貨5架，深圳金融租賃有限公司確認(rèn)訂貨20架，合計(jì)35架。生產(chǎn)試飛階段于2007年12月21日在上海飛機(jī)制造廠總裝下線，計(jì)劃在2008年12月進(jìn)行試飛。
ARJ21翔鳳客機(jī)是中國(guó)自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)，以下是其簡(jiǎn)介：基本概況：ARJ21，全稱為“Advanced Regional Jet for the 21st Century”，中文名為翔鳳客機(jī)。它提供70～90座級(jí)的中、短航程服務(wù)，并包含基本型、加長(zhǎng)型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)等多種不同容量的機(jī)型。
正式立項(xiàng)ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目始于2002年4月，該項(xiàng)目由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)一航”）于同年9月成立中航商用飛機(jī)有限公司進(jìn)行運(yùn)作，全面負(fù)責(zé)ARJ21項(xiàng)目。2003年12月，ARJ21-700在成都、沈陽、西安和上海四家工廠同時(shí)開始進(jìn)行零件制造。
ARJ21翔鳳客機(jī)適航取證是一個(gè)復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，主要包括以下關(guān)鍵步驟和成果：正式進(jìn)入審定試飛階段：中國(guó)民航局在2012年2月14日向ARJ21700飛機(jī)頒發(fā)了型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，這標(biāo)志著該飛機(jī)正式進(jìn)入了中國(guó)民航局局方審定試飛階段。
1、ARJ-21在技術(shù)上更為先進(jìn)，以下是對(duì)比分析：首先，ARJ-21與新舟-60都是針對(duì)70至100座級(jí)的支線飛機(jī)市場(chǎng)。新舟-60系列飛機(jī)，起源于20世紀(jì)90年代，最近幾年推出了改進(jìn)型新舟600。該系列在舒適度和航電設(shè)備現(xiàn)代化方面有所提升，并且采用了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在同類機(jī)型中表現(xiàn)出色，新舟700也在開發(fā)中。
2、ARJ21是中短航程新型渦扇支線飛機(jī)，新舟60飛機(jī)是雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)，所以從技術(shù)方面來說，AR21技術(shù)難度更高。1，ARJ21是Advanced Regional Jet for 21st Century的縮寫，是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中短航程新型渦扇支線飛機(jī)。
3、ARJ21 是中國(guó)首款按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣支線客機(jī)，它的加入進(jìn)一步提升了幸福航空的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化水平和運(yùn)營(yíng)效率。ARJ21 在設(shè)計(jì)上采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，具有較高的巡航速度和較大的航程，這使得它能夠更好地滿足中短途航線的需求。
4、用途尚沒有大的區(qū)別，ARJ-21出口較多一些 結(jié)構(gòu)：ARJ-21是噴氣式客機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩臺(tái)GE噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)上采用新型結(jié)構(gòu)，完全打破了中國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)的觀念。新舟600是國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60（運(yùn)輸機(jī)7型）的改進(jìn)版，從結(jié)構(gòu)上沒有大的改動(dòng)，只是新舟600的操縱系統(tǒng)更先進(jìn)，更人性化。
5、新舟60支線客機(jī)是我國(guó)在運(yùn)七基礎(chǔ)上改進(jìn)的，各項(xiàng)性能有了較大提升，但因?yàn)槭锹菪龢七M(jìn)，所以速度始終不能超過650公里/每小時(shí)，這還不是經(jīng)濟(jì)巡航速度，只有約550公里。
1、ARJ21700靜力試驗(yàn)機(jī)是由上海飛機(jī)制造廠制成的。具體信息如下：制造完成時(shí)間：2007年9月28日，我國(guó)第一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21700靜力試驗(yàn)機(jī)完成最后總裝。制造地點(diǎn)：該試驗(yàn)機(jī)是在上海飛機(jī)制造廠制造完成的。交付與試驗(yàn)：制造完成后，該試驗(yàn)機(jī)在西安正式交付給中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司飛機(jī)強(qiáng)度研究所，開始進(jìn)行靜力試驗(yàn)。
2、年9月28日，我國(guó)第一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700靜力試驗(yàn)機(jī)完成最后總裝。該試驗(yàn)機(jī)由上海飛機(jī)制造廠制造，在西安正式交付給中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（中國(guó)一航）飛機(jī)強(qiáng)度研究所，開始進(jìn)行靜力試驗(yàn)。
3、試飛驗(yàn)證：ARJ21700飛機(jī)已完成了一系列試飛任務(wù)，包括高溫高濕試驗(yàn)試飛、高寒飛行試驗(yàn)、大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛以及自然結(jié)冰試驗(yàn)試飛等，驗(yàn)證了飛機(jī)在各種條件下的性能和功能。
1、ARJ21700四架試驗(yàn)機(jī)101010104在2010年10月27日齊飛藍(lán)天的意義及概況如下：齊飛意義：首次大聚會(huì)與大團(tuán)圓：這是四架試驗(yàn)機(jī)自研制以來的首次共同試飛，標(biāo)志著新支線飛機(jī)項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑。
2、它具有重大的科技意義和經(jīng)濟(jì)效益。2007年，中國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700“翔鳳”新型渦扇支線飛機(jī)在上海成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)在自主研發(fā)支線飛機(jī)領(lǐng)域取得了重大突破，并為大飛機(jī)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，預(yù)示著未來的希望。
3、高玉偉剛進(jìn)入一飛院機(jī)身設(shè)計(jì)研究室工作時(shí)，正是ARJ21-700研制的關(guān)鍵階段。她不畏艱難，總是在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)解決問題，與技術(shù)人員和工人師傅一起深挖問題根源。她的身影穿梭在節(jié)假日，實(shí)地勘查，反復(fù)協(xié)調(diào)。
4、ARJ21就是翔鳳、MA60是新舟。翔鳳，科研代號(hào)ARJ21 ARJ全寫為“Advanced Regional Jet”），即“21世紀(jì)新一代支線飛機(jī)”。是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的支線飛機(jī)。ARJ21是中國(guó)大陸第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)。預(yù)計(jì)于2008年進(jìn)行第一次試飛，在次年取得適航證后，將交付客戶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
5、中國(guó)十大爛航空公司有國(guó)航、南航、東航、海南航空、國(guó)泰航空、深圳航空、長(zhǎng)榮航空、廈門航空、吉祥航空以及春秋航空。國(guó)航 國(guó)航的差評(píng)一直都沒有斷過，被投訴最多的就是效率低下，服務(wù)態(tài)度差。值機(jī)速度非常的慢，而且人臉自動(dòng)識(shí)別的系統(tǒng)還沒有完全普及，所以有的時(shí)候需要工作人員人工比對(duì)。
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